Описание
В конце 2014 года, японская компания KOITO сделала серьезный шаг в области светотехники, выпустив первый в мире бисветодиодный модуль, то есть ближний и дальний led свет реализуется в одном светодиодном модуле.
Неоспоримые преимущества светодиодных модулей KOITO LED следующие:
1. Быстрое включение, максимальная яркость светового потока достигается мгновенно, за доли секунд
2. Долговечность. Срок службы порядка 30 000 часов
3. Безопасные в обслуживании
4. Низкое потребление энергии
5. Экономическая составляющая
До сегодняшнего дня, все светодиодные линзы LED, выпускаемые на автомобильном рынке имели раздельное исполнение ближнего и дальнего света. Это означает, что в фаре присутствовало как минимум 2 модуля (2 линзы, либо 1 линза ближнего света и отражатель-рефлектор дальнего света). Данная конструкция была довольно громоздкая, что не позволяло установить ее в большинство фар. Компания KOITO смогла спроектировать и реализовать идею бисветодиодного модуля biled. Принцип работы данного модуля аналогичен любому биксеноновому модулю.
В данных светодиодных модулях KOITO установлены высокопроизводительные светодиоды, которые ярче примерно в 1.5 раза по сравнению с обычными светодиодами, которые устанавливались ранее в раздельную оптику KOITO. Также, biled линза KOITO не требует каких-либо модулей управления, вся электроника уместилась внутри самой конструкции прожектора. Это означает, что достаточно подключить 3 провода для полной функциональности: питание +12В ближнего света, питание +12В падающей шторки соленоида и общую массу.
Также стоит сказать несколько слов относительно пучков света: ближнего и дальнего. Светотеневая граница ближнего света имеет довольно четкую границу. По всей длине СТГ присутствуют хроматические аберрации, которые визуально выражаются в виде синеватой границы. Заливка света равномерная на всей площади светового пятна. Левее центра светотеневой границы, непосредственно под нижней “полкой” границы наблюдается затемненное пятно, которое сделано специально для минимального ослепления встречных водителей (именно в этой зоне находятся глаза встречного водителя). Пучок дальнего света имеет форму в виде двух одинаковых по высоте “холмов”. Более детально можно посмотреть на фотографиях.
И все-таки, что же лучше? Биксеноновые линзы или бисветодиодные модули? На этот вопрос мы даём ответ не словами, а цифрами*. Мы измерили яркость обоих модулей в контрольных точках, которые на наш взгляд самые важные и определяют общую картину того или иного модуля. Последняя фотография в галерее демонстрирует экран, на котором проводились замеры. Светодиодный модуль находится на расстоянии 25 метров от экрана.
| HELLA 3R | KOITO BILED | |
| B50L | 3 | 2 |
| 50L | 42 | 27 |
| 25LI | 34 | 23 |
| 50V | 49 | 41 |
| 75R | 55 | 50 |
| 50R | 49 | 39 |
Как видно из таблицы, есть небольшой провал в левой части светового пятна, как раз за счет притемненной области, о которой говорилось ранее, но по центру и правая часть светового пятна практически сопоставима с ксеноновой би-линзой Hella 3R (во время тестов в данный модуль была установлена новая оригинальная лампа Philips D2S 85122 PLUS).
Подытоживая статью о первом на сегодняшний день бисветодиодном модуле, выпускаемом массово, можно сказать, что модуль довольно интересный, как по своим габаритным размерам, так и по световым характеристикам. Также стоит отметить, что на модуле установлен радиатор охлаждения с вентилятором и датчиком температуры, который не позволит модулю перегреться. Ценовая политика модуля, конечно же, выше, чем у биксеноновых модулей, НО: не требуются ксеноновые лампы(и их замена в будущем), не требуются блоки розжига(и также их замена в будущем) и Российское законодательство не требует установки струйных омывателей фар для фар со светодиодными источниками света.
* Все измерения проводились в одинаковых условиях, на одинаковом расстоянии от экрана.
